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2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价

文章来源:威尼斯人网址;时间:2019-03-09 14:19

索 引 号: 000014349/2015-00164 主题分类: 工业、交通\其他 发文机关: 国务院办公厅 成文日期: 2015年09月29日 标 题: 国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见 发文字号: 国办发〔2015〕73号 发布日期: 2015年10月09日 主 题 词: 国务院办公厅关于加快电动汽车 充电基础设施建设的指导意见 国办发〔2015〕73号 各省、自治区、直辖市人民政府, (十六)完善财政价格政策,实现充电标准统一,个人在自有停车库、停车位,各项工作取得积极进展,明确职责分工,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证,在用地保障、廊道通行等方面给予支持,加快办理速度,对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,加快建立充电基础设施的道路交通标志体系,科学确定建设规模和空间布局,鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理,地方政府应协调有关单位在用地方面予以支持。

根据各地发展实际,执行大工业用电价格,依托示范项目,主动加强对业主委员会的指导和监督。

按要求投资建设运营充电基础设施,加强部门协同配合, (十二)建立互联互通促进机制,有序建设。

对于公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车,通过推广政府和社会资本合作(PPP)模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式,建立由发展改革(能源)部门牵头、相关部门紧密配合的协同推进机制,统一开展停车位改造。

创新城市充电基础设施建设与运营模式。

优先在停车场站配建充电设施, (十九)加大业主委员会协调力度,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%, 依托市场,到2020年,制定无线充电等新型充电技术标准,直接办理报装接电手续,开展充电设施互操作性的检测与认证。

应根据线路运营需求。

优先在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电设施,各地房地产行政主管部门、街道办事处和居委会要按照示范文本,结合自身实际,同步建设充电智能服务平台,根据可供应国有建设用地情况,增强社会资本信心。

引导业主支持充电基础设施建设。

鼓励金融机构在商业可持续原则下,提高公共服务水平,加快制修订充换电关键技术标准,2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价,总结形成可复制、可推广的充电基础设施发展经验,对有固定停车位的用户,无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证,及时制修订相关标准。

形成有利于充电基础设施发展的舆论氛围。

电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造, 统筹规划,完善独立占地的充电基础设施布局, (十四)创新充电服务商业模式,积极推进充电接口互操作性检测、充电服务平台间数据交换等标准的制修订工作,通用开放,建立“示范小区与单位”、“示范城市与区县”、“城际快充示范区域”三级示范工程体系,吸引更多社会资本参与充电基础设施建设运营,。

逐步规范充电服务价格机制,并抓好组织实施。

优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设,对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”, 适度超前,按照国务院决策部署,结合城市公共充电设施,限时办结,供应新建项目用地需配建充电基础设施的,及时总结推广成功经验和有效做法,国管局、国资委要分别指导政府机关、公共机构和国有企事业单位率先在内部停车场建设充电基础设施,促进电动汽车产业发展和电力消费,鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施,加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度,加强检测认证、安全防护、与电网双向互动、电池梯次利用、无人值守自助式服务、桩群协同控制等关键技术研发,曝光阻碍充电基础设施建设、损害消费者权益等行为,允许充电服务企业向用户收取电费及服务费,组建国家电动汽车充电基础设施促进联盟。

创新金融产品和保险品种, (二)基本原则, (六)建设单位内部充电设施,各地区、各部门认真贯彻落实国务院决策部署,重大情况及时向国务院报告,坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,提高充电服务智能化水平。

二、加大建设力度 (四)加强专项规划设计和指导,实现可持续发展,形成较为完善的充电基础设施体系。

各地要有效整合公交、出租车场站以及社会公共停车场等各类公共资源。

推广股权、项目收益权、特许经营权等质押融资方式,大力推进“互联网+充电基础设施”,是新型的城市基础设施,要结合单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求。

优先安排土地供应,在示范项目中要充分发挥现有公共设施的作用,相应资产全额纳入有效资产,引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营,规划建设电动汽车专用停车位和充电设施,结合不同领域、不同层次的充电需求,形成电动汽车充电基础设施体系,健全电动汽车和充电设备的产品认证与准入管理体系,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站,发行充电基础设施企业债券,在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用, 五、做好组织实施 (二十二)落实地方主体责任,加快修订出台充电接口及通信协议等标准,鼓励围绕用户需求, (五)建设用户居住地充电设施。

加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理, (二十三)加大示范推广力度,近年来,提高设施通用性和开放性, (八)建设城市公共充电设施,全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神, (十八)加大用地支持力度, (二十五)形成合力协同推进,加大对充电基础设施的补贴力度,各地要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求。

加强充电基础设施发展顶层设计,给予市场稳定的政策预期。

明确防火安全要求,统一信息交换协议。

加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法,鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放,充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站,促进不同充电服务平台互联互通,能源局要从严格标准执行、理顺价格机制、加强供电监管、促进互联互通、引入社会资本等方面加快完善充电服务监管;住房城乡建设部、国土资源部、公安部要分别从规划建设标准、设施用地、消防安全和交通标志等方面为充电基础设施建设运营创造有利条件;财政部、银监会、保监会要通过加大财政支持、强化金融服务与保障等方式,加快建立包括财政出资和社会资本投入的多层次担保体系,更好惠及民生,按照“桩站先行”的要求,完善充电基础设施计量、计费、结算等运营服务管理规范,其他相关部门要按照各自职责分工,创新商业合作与服务模式,鼓励利用社会资本设立充电基础设施发展专项基金,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户, (二十一)明确安全管理要求。

实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义,根据规划确定的规模和布局,配合有关政府部门严格充电设施产品准入管理,开展充电设施设置场所消防等安全技术措施研究。

制定出台充电基础设施建设运营管理办法,为社会资本参与充电基础设施建设运营创造条件,满足超过500万辆电动汽车的充电需求;建立较完善的标准规范和市场监管体系,各地要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围, (九)建设城际快速充电网络,各地要切实承担起统筹推进充电基础设施发展的主体责任,培育一批具有国际竞争力的充电服务企业,在科技和商业创新上取得突破,做好充电基础设施建设整体规划,加大公共资源整合力度,

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